矩形顶管分体始发在地铁通道中的应用案例
作者:精武顶管 发布日期:2023-01-10 浏览量:397

        中山公园站矩形顶管工程,是武汉市轨道交通二号线穿越解放大道,连接协和医院的一个地下人行通道。站址北侧现状为中山公园,中山公园以东为同济医科大学附属协和医院;以西为湖北武汉卫视传播中心等;站址南侧为解放大道航空桥(解放大道高架桥)及武汉会展中心等商业大厦,是武汉市最繁华的特殊地段。

       由于工作井设置在人行通道上,地面空间狭小,地下管线繁多,并从两条砖砌排水箱涵(砖砌箱涵:BH700×1000和BH2600×1100)下方穿越,箱涵底部距离管顶只有L35米,顶进过程中箱涵渗漏水的风险非常大。原设计是采用暗挖矿山法施工,后因安全、地下水位高等多种原因,改为矩形顶管施工,顶进长度37.5米(25节)。工作井内空尺寸仅为:长5米、宽&5米,采用预制钢筋混凝土管节,设计管节尺寸:长1500mm,宽6000mm,高4500mm,壁厚500mm,内空5000mm×3500mm;管片性能:混凝土强度C50,抗渗等级P10;管片连接:"F"型承插接口管节自重:35.96t。采用」D6米×生5米矩形顶管机长度为5332米,鉴于此情况,采用分体始发安装及顶进施工方法。

        首先安装轨道后靠背及两层洞门止水装置,吊装刀盘、前壳体及组装,然后破除洞门支护桩安装延伸轨道,同时在组装好的前壳体外侧焊接辅助顶进装置,及时将机头推向掌子面,尽量缩短洞门土体无支撑时间,防止土体坍塌。临时两侧顶进油缸推进2米,刀盘贴紧掌子面,确保安全。再吊装后壳体,组装正式油缸支架,吊装顶环、顶铁,启动刀盘,将土切削顶进进入土仓,人工从抗笼口掏土装袋吊出工作井,顶进1.5米。安装出土抗笼,采用刀盘切削土体顶进1.5米,机头全部进入土体,吊装管节,采用斗车正常出土,分体始发完成。90天工期完成整个工程从分体始发到顶进完工竣工验收,未发生任何安全事故和质量事故,顶进过程中非常好的控制了地面沉降和隆起。保护好了上方砖砌排水渗漏,施工中未出现任何一处渗漏水,保证了工程质量。

       6m×4.5m矩形分体始发矩形顶管,有效解决了地铁过街通道明挖施工中的交通疏解,管线改迁,施工扰民的难题,降低了工程造价,采用矩形顶管施工技术也有利生态环境保护,避免环境污染,取得了较好的经济和社会效益,为推广应用,武汉地铁在本项目召开了施工现场观摩会,对该工程给予了充分肯定。矩形顶管分体始发在狭小的人行道上施工,在武汉地铁开了先河,巧妙的解决了特殊狭小场地无法施工的难题,并在武汉市进行大量宣传和大力推广,是一个非常成功的工程施工案例。

矩形顶管分体始发.jpg